MTB-Dämpferdichtungen und Buchsen

Dichtungen und Buchsen für MTB-Dämpfer

Diese Seite behandelt die Wartung des Hinterbaudämpfers. Dichtungskits für Gabeln werden auf einer separaten Seite behandelt: Beide unterscheiden sich sowohl bei den Referenzen als auch bei den Wartungsintervallen.

Die Dichtungskits

• 50-Stunden-Kit : äußere Dichtungen und Abstreifdichtung. Regelmäßige Wartung, die für einen gut ausgerüsteten Hobbyschrauber zugänglich ist.
• 200-Stunden- oder Jahreskit : Luftdichtungen, interne O-Ringe, alles, was die Dichtheit des Dämpferkörpers gewährleistet.
• Diese Kits sind spezifisch für Modell und Generation : Monarch, Deluxe, Super Deluxe, SIDLuxe, Thrushaft von RockShox, Float und Float X von Fox.

Buchsen, das vergessene Bauteil

Buchsen sind die Hülsen, die die Verbindung zwischen den Augen des Dämpfers und den Befestigungsspacer herstellen. Sie verschleißen geräuschlos und ohne sichtbare Anzeichen und sind sehr oft die Ursache für ein Klappern am Heck des Fahrrads oder ein Spiel, das fälschlicherweise den Rahmenlagern zugeschrieben wird. Prüfen Sie sie, bevor Sie eine komplette Kinematik zerlegen: Das dauert fünf Minuten und kostet nur wenige Euro. Sie werden paarweise mit einer Presse gewechselt.

Wann eingreifen

• Eine Ölspur am Dämpferkörper oder rund um die Kolbenstange.
• Eine Druckverlust zwischen zwei Ausfahrten bei einem Luftdämpfer spürbar.
• Ein Klappern beim Einfedern oder Ausfedern, ein klassisches Zeichen für verschlissene Buchsen.
• Ein spürbares Spiel indem Sie bei angehobenem Fahrrad seitlich am Hinterrad ziehen.

Was in die Werkstatt gehört

Der Austausch der äußeren Dichtungen und Buchsen ist für einen sorgfältigen Mechaniker machbar. Das Öffnen des Hydraulikkörpers, das Entlüften und das erneute Befüllen mit Stickstoff erfordern spezielles Werkzeug und einen Prüfstand: Das ist eine Wartung in einer autorisierten Werkstatt, die bei einem viel gefahrenen Fahrrad alle zwei Jahre eingeplant werden sollte.

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