Rennradnaben

So wählen Sie Ihre Rennradnabe aus

Eine Nabe kauft man selten allein: Sie ist der Ausgangspunkt für ein individuell aufgebautes Laufrad oder das Teil, das man ersetzt, wenn der Nabenkörper verschlissen, die Felge aber noch in Ordnung ist. Fünf Maße entscheiden über die Kompatibilität.

Die fünf wichtigsten Angaben

• Vorne oder hinten : Die Hinterradnabe trägt den Freilaufkörper. Sie ist breiter, komplexer und teurer.
• Die Einbaubreite : 12 × 100 mm vorn und 12 × 142 mm hinten bei Steckachsen, 100 und 130 mm bei Schnellspannern.
• Die Bremsscheibenaufnahme : Center Lock oder 6-Loch. Center Lock ist in dieser Kategorie mit Abstand am weitesten verbreitet.
• Der Freilaufkörper : Shimano HG, SRAM XDR oder Campagnolo, je nach Kassette.
• Die Anzahl der Speichenlöcher : 20, 24 oder 28 vorn, 24 oder 28 hinten. Die Lochzahl muss zur Felge passen.

Das Freilaufsystem macht den Unterschied

Das unterscheidet hochwertige Naben wirklich. Chris King verwendet ein System mit Schrägverzahnung (RingDrive), DT Swiss Zahnscheiben (Ratchet), Hope Sperrklinken. Je mehr Eingriffspunkte vorhanden sind, desto unmittelbarer greift der Antrieb beim Antritt – entscheidend im Cyclocross und bei häufigem Beschleunigen, auf flachen Strecken weniger wichtig. Auch das Freilaufgeräusch hängt direkt davon ab und ist als Kaufkriterium wichtiger, als man vielleicht denkt.

Stahl- oder Keramiklager

Chris King bietet seine R45D auch mit Keramiklagern an. Der Effizienzgewinn ist real, aber gering und teuer erkauft; Keramiklager vertragen Wasser und Spritzwasser weniger gut. Für ein Rad, das ganzjährig gefahren wird, bleibt ein gutes, sorgfältig gewartetes Stahllager die sicherste Wahl.

Ein Laufrad um die Nabe herum aufbauen

Eine Nabe, eine Felge sowie Speichen in der richtigen Länge mit passenden Nippeln: Die Speichenlänge hängt von Nabe, Felge, Lochzahl und gewähltem Kreuzungsmuster ab. Berechnen Sie sie vor der Bestellung der Speichen, nicht umgekehrt.

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