Rollentrainer-Reifen

Warum ein spezieller Reifen für den Rollentrainer?

Diese Kategorie betrifft nur als Rollentrainer mit Anpressrolle, bei denen eine Rolle gegen das Hinterrad drückt. Bei einem Direktantriebstrainer gibt es kein Hinterrad und damit auch keinen Reifen, der geschützt werden müsste.

Was die Rolle mit einem Rennradreifen macht

Der Kontakt beschränkt sich auf eine kleine Stelle, steht unter hohem Druck, wird nicht durch Fahrtwind gekühlt und bleibt immer an derselben Stelle der Lauffläche. Ein herkömmlicher Rennradreifen erhitzt sich, die Gummimischung bröckelt, die Lauffläche wird stellenweise glatt – und rund um den Trainer verteilt sich schwarzer Abrieb. Schon eine Trainingsstunde beschädigt einen Reifen, den Sie draußen noch fahren wollten.

Was bei einem Rollentrainer-Reifen anders ist

• Eine harte und hitzebeständige Gummimischung, die beim Kontakt mit der Rolle nicht abbröckelt.
• Eine glatte Lauffläche, ohne unnötiges Profil, das Geräusche verursacht.
• Eine oft auffällige Farbe – blau, rot –, damit Sie ihn nicht versehentlich für eine Fahrt auf der Straße montieren: Auf nassem Asphalt bietet er keinerlei Grip.

Welche Größe?

Am häufigsten ist die Größe 700x23C oder 700x25C, das Angebot umfasst aber auch 35-622 und 29x1.35 für Gravelbikes und Mountainbikes auf Rollentrainern mit Anpressrolle. Wählen Sie eine Reifenbreite, die Ihre Felge zulässt – sie muss nicht der Breite Ihres üblichen Reifens entsprechen.

So gehen Sie richtig vor

Am einfachsten ist es, ein komplettes Hinterrad für den Rollentrainer reservieren, samt Reifen und Kassette. So wechseln Sie in dreißig Sekunden zwischen drinnen und draußen, ohne etwas abzumontieren oder aufzupumpen.

Mehr erfahren: So wählen Sie Ihren Rollentrainer aus

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