Cyclocross-Schlauchreifen

So wählen Sie Cyclocross-Schlauchreifen aus

Cyclocross ist die letzte Disziplin, in der Schlauchreifen den anderen Reifen noch überlegen sind – aus einem bestimmten Grund: Man kann sie mit 1,2 bis 1,8 bar ohne Risiko eines Durchschlags, denn es gibt weder einen Reifenwulst, der von der Felge springen könnte, noch einen Schlauch, der eingeklemmt werden könnte. Bei diesem Druck schmiegt sich die Karkasse an den Boden an, und die Traktion verändert sich grundlegend.

Die Reifenbreite ist begrenzt

Das UCI-Reglement begrenzt die Reifenbreite auf 33 mm im Wettkampf, und das ist die Breite fast aller Reifen in dieser Kategorie. Für schmale Felgen gibt es einige Modelle mit 32 mm. Im Hobby- und Breitensport muss man sich nicht daran halten, doch das Angebot orientiert sich an der Norm.

Das Profil passend zum Untergrund

• Grifo (Challenge) und Typhoon (Dugast): das vielseitige Profil für wechselnde Bedingungen – die Wahl, wenn man sich nicht sicher ist.
• Limus und Rhino : hohe, weit auseinanderstehende Stollen für zäher Schlamm, reinigen sie sich beim Rollen selbst.
• Baby Limus und Small Bird : ein Profil zwischen Allround und Schlamm, für matschigen, aber gut rollenden Untergrund.
• Chicane : schnelles Profil für trockene, gut rollende Strecken.
• Dune : Sand und sehr lockerer Untergrund.
• Pipisquallo : das aggressivste Profil der Dugast-Reihe, für tiefen Schlamm.

Baumwolle und Seitenwandvarianten

• Die Schlauchreifen Baumwolle – Dugast, Challenge Pro – haben die geschmeidigste Karkasse und vermitteln das beste Fahrgefühl. Sie ist allerdings auch am empfindlichsten.
• Die Variante Monsoon ergänzt eine Behandlung der Seitenwände gegen Wasser und Schlamm: unverzichtbar, wenn Sie im Winter Rennen fahren.
• Die Variante FD (doppelte Seitenwand mit Kevlar) verstärkt den Bereich, der Schnittverletzungen am stärksten ausgesetzt ist.
• Die Tufo haben eine synthetische Karkasse, sind robuster und deutlich günstiger und halten länger.

Das Aufkleben einplanen

Ein Cyclocross-Schlauchreifen wird mit Kleber befestigt, nicht mit Klebeband. Rechnen Sie mit 24 Stunden Trocknungszeit. Kleben Sie Ihre Schlauchreifen rechtzeitig vor dem Rennen auf, nicht erst am Vorabend.

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