Rennrad-Ventilverlängerungen

Wozu dient eine Ventilverlängerung

Bei einer hohen Felge ragt das Ventil eines Standardschlauchs oder -schlauchreifens nicht weit genug heraus, um eine Pumpe anzuschließen. Die Ventilverlängerung wird auf das Ventil geschraubt und sorgt für die fehlende Länge, ohne dass Schlauch oder Schlauchreifen gewechselt werden müssen.

Welche Länge

• Addieren Sie die Länge Ihres Ventils und die der Verlängerung: Zusammen sollten sie 15 bis 20 mm über die Felge hinausragen.
• Zipp bietet seine Tangente-Reihe in 27, 33, 48, 74 und 98 mm. Damit sind sämtliche Felgenhöhen vom 202 bis zum Vollscheibenrad abgedeckt.
• Enve und Silca bieten 34, 45 und 75 mman, andere Marken ein einheitliches Format von 30 bis 60 mm.

Zwei Arten von Ventilverlängerungen

• Mit herausnehmbarem Ventileinsatz : Der Ventileinsatz wird aus dem ursprünglichen Ventil herausgeschraubt, die Verlängerung an seiner Stelle eingeschraubt und der Einsatz anschließend in die Verlängerung eingesetzt. Das ist die saubere Lösung: Luft ablassen und wieder aufpumpen funktioniert wie gewohnt.
• Ohne herausnehmbaren Ventileinsatz : Die Verlängerung wird auf das geöffnete Ventil geschraubt, das dauerhaft aufgedreht bleiben muss. Das ist einfacher, doch die Dichtigkeit hängt vom Gewinde ab und das Aufpumpen ist weniger präzise.
• Verwenden Sie Teflonband am Gewinde: Das kann den Unterschied zwischen einer dichten Ventilverlängerung und einem platten Reifen am nächsten Tag ausmachen.

Ventilverlängerung oder langes Ventil

Bei Tubeless-Reifen empfiehlt sich ein einteiliges langes Ventil : weniger Verbindungen, also weniger potenzielle Undichtigkeiten, und die Dichtmilch kann die Verbindungsstelle nicht verstopfen. Bei Schläuchen und Schlauchreifen, deren Ventil fest verbunden ist und sich nicht austauschen lässt, bleibt die Verlängerung dagegen sinnvoll.

Mehr erfahren: So wählen Sie Ventilverlängerungen für Ihr Rennrad

Auch sehenswert: Tubeless-Ventile fürs Rennrad · Rennrad-Schläuche · Rennrad-Schlauchreifen