
Highlights
- Laserbearbeitung des Kettenblatts für außergewöhnliche Haltbarkeit.
- Einfach-Kettenblatt-Antrieb für vereinfachte Wartung und reduziertes Gewicht
- Kurbelarm aus Carbon für Leichtigkeit und Steifigkeit
- DUB-Technologie für optimale Antriebsleistung
- Hervorragender Kettenhalt dank X-Sync-Kettenblatt
- Möglichkeit zur Umrüstung auf einen Leistungsmesser mit geeignetem Zubehör (Kettenblattaustausch erforderlich)
- Einfacher Kettenblattaustausch dank Direct-Mount-Befestigung
Beschreibung
Wie die Version mit zwei Kettenblättern verfügt sie über hohle Carbon-Kurbelarme für ein geringeres Gewicht und eine überdimensionierte Aluminiumachse für höhere Steifigkeit. Sie besitzt einen vierarmigen Kurbelstern, bei dem zwei Arme durch Aussparungen zusätzlich gewichtsoptimiert sind.
In Kombination mit einer X-Range-Kassette mit einem kleinsten Ritzel von 10 Zähnen bietet die Kurbelgarnitur eine große Übersetzungsbandbreite sowie die Aerodynamik und Einfachheit eines 1-fach-Antriebs. Die meistgenutzten Ritzel sind dennoch fein abgestuft, mit Sprüngen von nur einem Zahn.
Dank dieser Vielseitigkeit eignet sie sich für Rennräder, Cyclocross- und Gravelbikes ebenso wie für Reiseräder. Wenn Sie später einen Antrieb mit zwei Kettenblättern montieren möchten, lässt sich die 1-fach-Kurbelgarnitur unter Beibehaltung der Kurbelarme umrüsten.
Die SRAM Red 1 wird mit dem SRAM-DUB-Innenlager verwendet. Dank seines universellen Systems passt dieser Standard an nahezu alle Rahmen. So müssen Sie beim Fahrradwechsel nicht auch die Kurbelgarnitur austauschen.
Bei dieser DM-Version wird das Kettenblatt per Direct Mount direkt am Rahmen befestigt. Das sorgt für höhere Zuverlässigkeit und Präzision und bewahrt zugleich die Ästhetik des Rahmens.
So wählen Sie das passende SRAM-DUB-Innenlager
Lesen Sie unseren Rennrad- und Gravel-Guide, um den Rahmenstandard und die Kompatibilität zu prüfen.