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FOX RACING SHOX

Stoßdämpfer FOX RACING SHOX FLOAT X FACTORY 2pos-Adj Evol LV Metrisch 2025

Der Dämpfer FOX RACING SHOX FLOAT X FACTORY 2pos-Adj Evol LV ist eine unumgängliche Wahl für Anhänger von All-Mountain-Mountainbike undEnduro. Dieser Dämpfer wurde für... Lesen Sie mehr

Preisempfehlung: 929,00 €

Üblicher Preis 749,90 €
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Beschreibung

Der Dämpfer FOX RACING SHOX FLOAT X FACTORY 2pos-Adj Evol LV ist eine unumgängliche Wahl für Anhänger von All-Mountain-Mountainbike undEnduro. Dieser Dämpfer wurde für eine fortschrittliche Dämpfungsleistung entwickelt und kombiniert geringes Gewicht mit außergewöhnlicher Haltbarkeit. Er ist perfekt für aggressive Fahrer, die Abfahrten dominieren und gleichzeitig eine hervorragende Kontrolle behalten wollen. Mit seiner werkzeuglosen Einstellung ermöglicht er eine schnelle Anpassung der Dämpfung an die Bedingungen auf dem Trail.

Der FLOAT X verfügt über einen Hebel mit zwei Positionen (offen/geschlossen) und ein Kompressionsrad mit niedriger Geschwindigkeit, die in unabhängigen Kreisläufen arbeiten. Dies bietet den Fahrern eine große Einstellmöglichkeit für Abfahrten, während sie für Anstiege von einer Sperrfunktion profitieren. Der größenabhängige Piggyback-Tank erhöht das Ölvolumen und fügt einen sekundären Kompressionskreislauf hinzu, wodurch die Empfindlichkeit gegenüber Stößen und die Reifenhaftung verbessert werden.

Mit seinem großen Luftstutzen EVOL (lineareres Gefühl) ist der FOX FLOAT X garantiert eine gleichbleibende Leistung, überlegenen Grip auch bei langen, anspruchsvollen Abfahrten. Dieser Dämpfer ist perfekt für Fahrer, die nach einer vielseitigen Federung suchen, die sich an alle Bedingungen anpassen kann und gleichzeitig eine makellose Stabilität bietet.

Ref: 9815692018013

Technische Informationen

Hauptkolben mit hohem Durchfluss ;
Volumenabstandshalter mit kleineren Inkrementen ;
Bumper Bottom-Out untere MCU ;
LSC (Low Speed Compression) nummeriert mit 11 Klicks ohne Werkzeug ;
Low Speed Bounce mit 16 Klicks ;
Hebel mit 2 Positionen (offen/geschlossen) ;
Unabhängige Schaltung im geschlossenen Modus ;
Vergrößerung des Einstellbereichs für den Rückprall (im Vergleich zu DPX2) ;
Optimierte Tanklängen pro Dämpfergröße ;
Hydraulische Nachfüllfunktion ;
Reduzierung des Dämpfergeräuschs
;
Die größere Bohrung des Luftstutzens reduziert den durchschnittlichen Radfahrerdruck um 40 psi im Vergleich zum DPX2 ;
Die Position des Luftventils ermöglicht eine bessere Anpassung des Rahmens und einen besseren Zugang zur Pumpe ;
Glatte und extrem haltbare Kashima-Beschichtung.

Preisinformationen

Empfohlener Verkaufspreis Lieferant im Mai 2024